Aссоциация

Ассоциация операторов транзитных перевозок успешно повышает конкурентоспособность маршрута через Финляндию

Ассоциация операторов транзитных перевозок [фин. Suomen Transitoliikenneyhdistys ry] была основана в сентябре 2018 года с целью увеличить транзитный грузопоток через Финляндию, повысить его конкурентоспособность и создать благоприятные условия для его роста.

В состав ассоциации входят ключевые игроки логистической отрасли: порты, портовые операторы и коммерческие компании-перевозчики.

Прогнозируется, что вскоре транзитное грузовое сообщение ждет значительный рост.

Для дальнейшего развития благоприятных условий работы с транзитным грузом необходимы инвестиции, в том числе в каналы транзитного потока. Ключевыми способами повышения конкурентоспособности финского маршрута являются, например, инвестирование в инфраструктуру железных дорог и создание более гибких правил в области мореходства.

Председателем правления Ассоциации операторов транзитных перевозок является генеральный директор компании M. Rauanheimo Oy Ab Йоаким Лаксобак. В состав правления входят: директор логистического направления VR Transpoint Мартти Коскинен, генеральный менеджер терминала Oiltanking Finland Мерья Поркка,  директор Steveco Oy Томи Раутио, генеральный директор Fertilog Group Лариса Лисицына и начальник транспортной службы Порта ХаминаКотка [HaminaKotka Satama Oy] Маркку Коскинен.

Кратко о транзитном грузопотоке:

Под транзитным грузопотоком понимаются транзитные перевозки через Финляндию в третьи страны.

Транзитные товары не закупаются в стране транзита, не проходят в ней таможенную очистку и не учитываются во внешней торговле

В основном транзитный грузопоток через Финляндию идет из России или направляется в Россию.

Он формируется из двух потоков – восточного и западного.

Западный транзит, который еще называют экспортным, осуществляется в основном в виде железнодорожных перевозок из России в порты Финляндии и далее – в виде морского фрахта в страну назначения. В основном перевозится необработанный, низкий по стоимости груз, и поэтому железнодорожный транспорт особенно хорошо подходит для западного транзита. Доля автомобильных перевозок на западном транзите незначительная.

В Финляндии имеется около 50 портов, через которые проходит иностранный груз. Ключевые с точки зрения транзитного грузопотока порты – это ХаминаКотка, Ханко, Хельсинки, Коккола, Оулу и Раахе.

Восточный транзит, который еще называют импортным, осуществляется в основном в виде морского фрахта из страны отправления в порты Финляндии и далее – в виде ж/д перевозок в Россию. При необходимости транзитный груз перегружается согласно клиентским заказам на таможенных складах в Финляндии.

В Финляндии имеются хорошие условия работы с российским транзитным грузопотоком. Многие финские порты находятся рядом с крупными рыночными регионами, безопасность и эффективность перевозок гарантируется в любых условиях. Кроме того, маршрут через Финляндию отличается политикой конкурентоспособных цен.

Прямой доход от транзитного грузопотока является весомым с точки зрения национальной экономики, и во многих портовых регионах страны данное направление трудоустраивает значительную часть населения.

Источник: Отчет организации SPC Finland о ситуации с транзитным грузопотоком